
如《股份转让协议》最终生效并完成交割,万达信息的第一大股东将由万豪投资变更为中国人寿及其一致行动人(包括中国人寿集团、国寿资产),实际控制人将由史一兵变更为无实际控制人。具体来说,本次权益变动前,万豪投资为万达信息控股股东,史一兵及其一致行动人合计持有万达信息股权18.7893%,为其实际控制人。本次权益变动后,国寿系持有万达信息1.65亿股股份,占后者总股份的15.0183%(若不考虑万达信息回购专用账户中的股份数量,则该比例为14.9833%),为万达信息第一大股东,史一兵及其一致行动人合计持有万达信息股权13.7751%。
马来西亚生物柴油政策规定运输燃料中的生物柴油掺混率为10%,工业用燃料中的生物柴油掺混率为7%。在更高的生物柴油掺混率实施之前,产量不会增加。即使生物柴油产量增加,产量可能只有60万吨。在2016年,B10和B7生物燃料掺混政策两度推迟实施,2017年也未能成行。11月22日,马来西亚产业部部长Teresa Kok在接受采访时表示,12月1日起,马来西亚政府将在全国范围内推广B10号生物柴油,同时,将生物柴油中强制掺混标准从7%提高到10%。据了解,B10生物柴油将主要应用于交通领域,推行B10号生物柴油的计划可能让该国棕榈油消费量翻倍。马来西亚实施B10政策,那么明年生物柴油产量可能增加15万吨,使得针对运输燃料的生物柴油产量超过50万吨。马来西亚政府的看法更为乐观。马来西亚种植与原产业部长郭素沁(Teresa Kok)11月26日发布声明称,B10项目将会使得生物柴油年消费量增加逾两倍,从目前的35万吨增至76.1万吨。 今年5月,印尼能源部官员表示,从2019年起,印尼将强制推广B25生物柴油。印尼政府也曾表示将实现20%的生物燃料掺混目标,此前年份原油价格低迷,甚至低于棕榈油价格,使得传统柴油比生物燃料更有价格竞争力。因此两国目标均缺乏实现的经济意义,但2018年,原油大幅回升,棕榈油生产生物柴油的经济性得到了很好的体现,利于产量的回升。印尼已经从2018年9月1日起规定所有车辆和重型机械中必须使用生物柴油混合燃料,此举旨在努力减少印尼的经常账户赤字。印尼政府宣布自9月1日开始扩大生柴强制添加量至400万千升,去年印尼生柴产量为290万千升。油世界等机构将2018年印尼生柴产量预估为405万吨,2017年为292万吨,2016年为318万吨。官员预测,印尼2019年生物柴油消费量将升至550-600万千升,高于今年的400万千升,将每年为印尼节约大约60亿美元。
找不到的王老板王云忠对此怎么看?在莘县采访期间,封面新闻记者尝试与王云忠取得联系。三次拨打欠债人赵新凤提供的王云忠手机号,均提示对方处于关机状态。“除借钱和还钱的时间,很难联系上他,包括催账,他都是叫手下人来。”一位欠债人说。据工商注册信息显示,王云忠所属的惠通投资咨询公司,注册地位于莘县振兴街1号。
图3-12:进口豆油与国内价差仍较大图3-13:国内棕榈油现货价格重心波动,倒挂收窄来源:Wind 方正中期研究院整理图3-14:菜油进口空间受到汇率波动及国内外油脂环境影响来源:Wind 方正中期研究院整理四、菜油走势相对向好图3-15 国内菜油产不足需
哈蒙德受到了来自首相特雷莎·梅(Theresa May)的压力,要求其结束十年撙节,以阻止反对党工党支持率上升的势头。英国与欧盟的退欧谈判没有取得突破的迹象,很大程度上是因为特雷莎·梅所在的保守党内部对退欧后与欧盟保持怎样的关系分歧严重。凯投宏观分析师Ruth Gregory表示,“预算案就像一场要等到退欧迷雾散尽的静力训练,英国央行货币政策委员会(MPC)可能也会按兵不动,直到退欧谈判的状况更为明朗。”
随着新经济企业跑步进场,A股股民有望在家门口买上BATJ的股票。据媒体报道,6月份,多家互联网巨头公司将集中以CDR形式在内地上市。BATJ都可能成为首批通过CDR实现A股上市的互联网科技公司。目前,CDR的相关配套政策正在逐步落地。近日,中国结算发布《存托凭证登记结算业务细则(公开征求意见稿)》,对CDR所涉及的证券登记、存管、结算等具体业务给予明确规范。其中明确,投资者参与存托凭证的认购和交易等,应当使用A股证券账户;中国结算暂不办理存托凭证的质押登记业务。